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　　江南厂的故事得从清朝同治四年说起，那会儿它叫江南机器制造总局，造过中国第一台蒸汽机、第一艘铁甲舰。一百多年过去，别家老字号忙着搞文创卖情怀，它倒好，直接把厂区搬到长兴岛，整出4座能塞下50万吨巨轮的超级船坞。这可不是简单搬家，光那个相当于30个足球场大的室内车间，就能让全球90%的船厂馋哭——别人分段造船得看老天脸色，江南厂在恒温车间里玩模块化拼装，福建舰的电磁弹射轨道精度能控制在头发丝粗细，靠的就是这套全天候作业的硬核配置。

　　要说江南厂最绝的招式，还得数“军刀切牛排，民船磨刀石”的本事。造055大驱用的特种钢，转头就给液化天然气船当盔甲，零下162度的液化气愣是漏不出一丝；给航母研发的焊接机器人，顺手就把LNG船的殷瓦钢焊缝焊得比刺绣还密实。这种跨界打法让老外直挠头：你们家船厂咋还搞“功夫熊猫”，卖萌耍狠两不误？去年接的27艘LNG船订单，单艘造价2.3亿美元，赚外汇的同时愣是把军工标准抬到新高度——毕竟民船客户可不会惯着质量瑕疵，但凡有个焊点不牢，整船天然气能炸出蘑菇云。